Ciclismo de ruta/Técnica/Conducción
Es la habilidad para conducir este fundamento interviene el sentido del equilibrio de manera definitiva; además se requiere desarrollar el hábito de la visión panorámica para observar el trayecto a seguir aplicando el sentido intuitivo en aras de reacciones oportunas.
Es un fundamento que se da como consecuencia de los dos anteriores, se puede mecanizar y perfeccionar así:
Ejercicios
[editar]Conducción en recta
[editar]Conducir la bicicleta en pista plana, en línea recta, teniendo la mirada siempre al frente.
Transitar por un paso estrecho a diferentes velocidades.
Transitar sobre una línea recta de poca anchura.
Montar en bicicleta estática con los ojos cerrados.
Montar en rodillos con los ojos cerrados.
Practicar los ejercicios anteriores en todas las posiciones, en terreno plano y ascenso suave.
Conducción en curva
[editar]Se inicia con curvas muy amplias a la derecha e izquierda en pista plana; paulatinamente, se reducirá el diámetro, hasta dar curvas estrechas. Se puede mecanizar así:
Conducción en línea recta con obstáculos, que obligue a hacer zigzag (slalom), reduciendo progresivamente la distancia entre conos.
Slalom doble, amplio y reducido.
Dar giros completos en circunferencias de gran diámetro alrededor de conos, para luego reducir paulatinamente el diámetro.
Girar por derecha e izquierda en igual proporción.
Hacer ochos sencillos y luego dobles.
Girar alrededor de tres círculos de diferentes diámetros.
Incrementar la velocidad progresivamente.
Hacer juegos de velocidad individual.
Hacer juegos de velocidad por parejas.
Slalom largo parado en pedales en las rectas.
Dibujar una esquina en la cancha de un polideportivo.
Dibujar la trayectoria ideal de entrada y salida; seguirla varias veces por derecha e izquierda.
Borre la línea de trayectoria y repita el paso anterior.
Se debe tener especial cuidado en las instrucciones acerca de:
La desaceleración en el momento de entrar a la curva, utilizando el freno antes y soltándolo durante el trayecto de la curva.
Amplitud en la separación hacia la acera contraria antes y después de tomar la curva.
Posición de los pedales para que no peguen en el piso.
Inclinación de la bicicleta.
Postura correcta.
Posición de las rodillas (a rodilla del mismo lado de la curva se flexiona hacia la curva y la pierna que va por fuera se extiende).
Antes de la curva se suaviza la relación subiendo un piñón.
La salida de la curva se hace parado en pedales para impulsar la bicicleta de nuevo.
Conducción en descenso
[editar]Un terreno obligado en el ciclismo de ruta será el descenso, en el que es importante tener en cuenta los siguientes aspectos:
Se utiliza posición aerodinámica con agarre bajo.
Algunos corredores se toman de la parte superior del manubrio, ganando aerodinamismo y perdiendo seguridad.
En el momento de frenar, la cadera se desplaza ligeramente hacia atrás con el fin de estabilizar la bicicleta.
Se reduce la velocidad de frenando antes de la curva.
El corredor se abre al costado contrario de la curva antes de tomarla, luego corta la curva y finalmente sale al lado contrario.
El cuerpo se inclina hacia el mismo lado de la curva.
El pedal del mismo lado de la curva se ubica en la posición más alta, por ende la rodilla del mismo lado de la curva se flexiona hacia la curva y la pierna que va por fuera se extiende.
El corredor recupera la velocidad pedaleando al salir de la curva, sentado o parado en pedales.
Cuando se desciende en recta las bielas se ubican paralelas al piso.
frenado
[editar]Es la habilidad para desacelerar súbita o progresivamente mediante la acción mecánica de las manos que accionan el sistema de los frenos.
Se debe enseñar desde el comienzo, junto con la conducción, la postura y el pedaleo. Los siguientes ejercicios tienen como objetivo principal crear y sensibilizar la memoria motriz, de tal manera que se adquiera conciencia del grado de aplicación de los frenos, tanto delantero como trasero, para disminuir la velocidad o detener la bicicleta sin efectos peligrosos no deseados.
Ejercicios
[editar]Conducción en recta a baja velocidad, frenar progresivamente llegando a velocidad mínima y retomar la marcha. Hacerlo varias veces, primero con el freno trasero luego con el delantero. Después se aplican juntos alternadamente.
Repetir el proceso anterior con parada total cada vez que se frene, apoyando un pie en el piso y retomando la marcha.
Juegos de velocidad con frenada sobre varias marcas en el piso.
Frenar justo encima de una marca y retomar la marcha.
Ir de un cono a otro a máxima velocidad, frenar, dar la vuelta por detrás del cono y regresar.
Conducción en curva y frenado muy suave sin que la máquina haga derrape.
Frenado en recta con el freno trasero haciendo derrape.
Frenado súbito en recta con el freno delantero sin que la rueda trasera se despegue del piso.
aceleración
[editar]Habilidad para imprimir fuerza sobre los pedales, con el propósito de arrancar, mantener y/o aumentar la velocidad.
La Partida detenida consiste en impulsar los pedales desde velocidad 0. Se puede enseñar con un pie en el piso o ambos sobre los pedales siendo sostenido por un asistente. En cualquiera de los dos casos, la biela del lado de la pierna que impulsará el primer pedalazo, se ubicará ligeramente por debajo de la barra oblicua de la bicicleta, de esta manera se aprovechará al máximo el reclutamiento de fibras musculares para impulsar la bicicleta. Después de esto, el pie que estaba en el piso buscara rápidamente el pedal para continuar con la pedalada. Si el otro pie ya estaba sobre el pedal, halara hacia arriba colaborando en la sinergia del movimiento.
Otros ejercicios útiles son juegos de velocidad de reacción estando sentado o acostado en el piso, respondiendo a la señal, montándose en la bicicleta, impulsándose y llegando rápidamente hasta el cono.
El arranque o la partida van hasta el momento de alcanzar la velocidad deseada.
La Partida lanzada se da cuando la velocidad inicial no es 0. Esta se enseña parándose sobre los pedales o desde sentado, incrementando la velocidad considerablemente, a partir de una marca en el piso, mediante el aumento de la fuerza sobre los pedales.
El mantenimiento de la velocidad se trabaja ejecutando una correcta técnica de pedaleo a paso constante en bicicleta estática, rodillos y en la ruta.
El incremento de la velocidad se trabaja principalmente parándose en los pedales y aumentando las revoluciones por minuto así: Juegos de velocidad, ubicando marcas en el piso. Aumentar y disminuir la velocidad en cada marca.
Hacer aceleraciones y sprints cortos en plano y ascenso, utilizando diferentes posiciones.