Wikichicos/Segunda Guerra Mundial/Aviones de combate
Aviones de combate de Alemania
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El Messerschmitt Bf 109 fue un avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial que fue, junto con el Focke-Wulf Fw 190, la columna vertebral de la fuerza de combate de la Luftwaffe. El Bf 109 entró en servicio por primera vez en 1937 durante la Guerra Civil española. Era uno de los cazas más avanzados cuando apareció por primera vez, con una construcción monocasco totalmente metálica, una cabina cerrada y un tren de aterrizaje retráctil.
El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), fue un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial a finales de los años 1930. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Durante cuatro años fueron fabricados más de 20 000 aparatos. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes.
El Fw 190 era muy apreciado por sus pilotos, y desde su primer combate en 1941, rápidamente demostró ser superior en todos los aspectos, excepto en radio de giro, al principal caza de la Royal Air Force, el Supermarine Spitfire Mk. V. En sus últimas versiones mantenía una relativa igualdad con los últimos cazas de los Aliados.
El Heinkel He 219 Uhu fue un caza nocturno que sirvió en la Luftwaffe alemana en las últimas fases de la Segunda Guerra Mundial.
Aviones de combate Británicos
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El Boulton Paul P.82 Defiant (‘desafiante’ en inglés) fue un avión usado por la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial, era un avión de caza basado en una nueva concepción táctica, que proponía cazas con una torreta de mando asistido artillada con múltiples ametralladoras.
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El Hawker Hurricane fue un avión de combate monoplaza británico de los años 1930-40 diseñado y construido principalmente por Hawker Aircraft Ltd. para la Royal Air Force (RAF). Fue eclipsado en la conciencia pública por el Supermarine Spitfire durante la Batalla de Inglaterra en 1940, pero el Hurricane infligió el 60% de las pérdidas sufridas por la Luftwaffe en la campaña, y luchó en todos los principales teatros de la Segunda Guerra Mundial.
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El Supermarine Spitfire es un caza monoplaza británico utilizado por la Royal Air Force y otros países aliados antes, durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Fue el único caza británico fabricado ininterrumpidamente durante toda la guerra.
Durante la Batalla de Inglaterra (julio-octubre de 1940), el Spitfire capturó la imaginación del público como el principal caza de la RAF, aunque el Hurricane, más numeroso, voló más salidas resistiendo a la Luftwaffe, en parte porque el Spitfire era generalmente mejor avión de combate que el Hurricane.
Durante la batalla, los Spitfires se enfrentaron generalmente a cazas de la Luftwaffe, principalmente aviones de la serie Messerschmitt Bf 109E, con los que estuvieron muy cerca
Aviones de combate de Japón
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El Mitsubishi A6M «Zero» fue un avión de combate de largo alcance con base en portaaviones fabricado para la Armada Imperial Japonesa (IJN) de 1940 a 1945.
El nombre oficial de informe aliado era «Zeke», aunque el nombre «Zero» también se utilizaba coloquialmente.
Se considera que el Zero era el caza con base en portaaviones más capaz del mundo cuando se introdujo a principios de la Segunda Guerra Mundial, ya que combinaba una excelente maniobrabilidad y un alcance muy largo. El Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa también lo utilizó con frecuencia como caza con base en tierra.
El Nakajima J1N1 Gekkō fue un avión bimotor utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Un prototipo voló por primera vez en mayo de 1941. La primera variante de producción completa del Gekkō, el J1N1-C era un avión de reconocimiento, aunque muchos de estos sufrieron modificaciones sobre el terreno para convertirse en cazas nocturnos; además, más tarde se puso en producción una variante de caza nocturno, el J1N1-S. Hacia el final de la guerra, los pilotos del J1N1 también emprendieron misiones kamikaze antibuque.
El Kawanishi N1K fue un avión de combate de la Armada Imperial Japonesa. Fue considerado tanto por sus pilotos como por sus oponentes como uno de los mejores cazas terrestres pilotados por los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial.
A diferencia del Mitsubishi A6M Zero, el Shiden Kai podía competir contra los mejores cazas aliados de finales de la guerra, como el F6F Hellcat, el F4U Corsair y el P-51 Mustang.
Aviones de combate de los Estados Unidos
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El Lockheed P-38 Lightning fue un caza monoplaza estadounidense que se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial. Además de su uso como caza general, el P-38 se utilizó en varios combates aéreos, incluyendo un caza-bombardero muy eficaz, un caza nocturno y un caza de escolta de largo alcance cuando estaba equipado con tanques de lanzamiento.
El North American Aviation P-51 Mustang fueun caza y cazabombardero monoplaza de largo alcance estadounidense utilizado durante la Segunda Guerra Mundial.
La versión definitiva, el P-51D, estaba impulsada por el Packard V-1650-7, una versión del motor Rolls-Royce Merlin 66 sobrealimentado de dos velocidades y armado con seis ametralladoras Browning M2/AN de calibre .50 (12,7 mm).
El Grumman F6F Hellcat fue un caza embarcado estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. El Hellcat, junto con el Vought F4U Corsair, fue el principal caza embarcado de la Armada de los Estados Unidos durante la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial
El Hellcat demostró ser el caza más exitoso de la historia naval, reclamándose el derribo de 5163 aviones enemigos.
El Chance Vought F4U Corsair (Inglés: "Corsario") fue un avión de caza embarcado, que estuvo en servicio principalmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Desde la entrega del primer prototipo a la Armada de los Estados Unidos en 1940, hasta la última entrega realizada en 1953 a Francia, Vought produjo 12 571 aviones F4U Corsair, en 16 modelos distintos, siendo el caza con motor de explosión producido durante más tiempo en la historia de los Estados Unidos (1942–1953).